\ud83d\udd38A diferencia de mecanismos satelitales, la IA identifica focos rojos sobre un eventual atraco y da aviso en tiempo real; las alertas van desde el desv\u00edo de ruta, hasta el huachicoleo.<\/p>\n
#NACIONAL || En\u00a0un panorama nacional donde la inseguridad en las carreteras desaf\u00eda constantemente a las autoridades y a las empresas de log\u00edstica, la tecnolog\u00eda ha dejado de ser un accesorio para convertirse en el pilar de la supervivencia operativa ante el robo a transporte de carga.<\/p>\n
Con IA identifican detalles clave como el cambio de ruta, llamadas inusuales del conductor, objetos sospechosos en la v\u00eda, inhibidores de se\u00f1al e incluso si el chofer va comiendo o bostezando, y con esos focos rojos 30 minutos se vuelven clave para poder recuperar una unidad, as\u00ed como la mercanc\u00eda que transporta.<\/p>\n
Durante 2025, se abrieron 10 mil 367 carpetas de investigaci\u00f3n por el delito de robo a autotransporte de carga, de acuerdo con informaci\u00f3n del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica. Del total de los delitos, 6 mil 263 correspondieron al fuero com\u00fan y 4 mil 104 al fuero federal, es decir, estos \u00faltimos fueron atendidos por la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR).<\/p>\n
El hartazgo de conductores de veh\u00edculos de carga ante la escalada de la inseguridad en carreteras estall\u00f3 el a\u00f1o pasado. Cientos de ellos realizaron bloqueos en v\u00edas federales y aduanas. Se sumaron campesinos inconformes con los cambios a la Ley de Aguas propuesta por la presidenta Claudia Sheinbaum.<\/p>\n
Pero el 27 de noviembre sostuvieron una reuni\u00f3n en la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n, se pact\u00f3 la liberaci\u00f3n de puntos carreteros. D\u00edas m\u00e1s tarde el secretario de Seguridad, Omar Garc\u00eda Harfuch, tuvo un encuentro con representantes de c\u00e1maras y asociaciones del autotransportes, con quienes se comprometi\u00f3 a mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cEn colaboraci\u00f3n con la Guardia Nacional y la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n, acordamos reforzar los mecanismos de coordinaci\u00f3n, dar seguimiento a las carpetas de investigaci\u00f3n en las fiscal\u00edas y fortalecer los operativos en los tramos con mayor incidencia delictiva\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Frente a ese reto, muchas empresas de transporte recurren a empresas de log\u00edstica, como Numaris, que trabajan en coordinaci\u00f3n con las autoridades de los tres niveles de gobierno para combatir ese tipo de robo y echan mano de la IA, emple\u00e1ndola no s\u00f3lo como una herramienta de rastreo, sino como un sistema predictivo.<\/p>\n
Desde el Centro de Monitoreo Inteligente, ubicado en Guadalajara, colaboradores manejan la plataforma.<\/p>\n
Le damos un seguimiento muy a detalle al transporte, desde su punto de salida, hasta su punto de llegada. Este tipo de equipos que instalamos a las unidades son equipos que generan diferentes eventos durante ese trayecto, a los que llamamos alertamientos, que, en cuanto la herramienta los detecta, se pone en marcha el protocolo de reacci\u00f3n\u201d, coment\u00f3 a Exc\u00e9lsior Miguel \u00c1ngel Navarro, director comercial de Numaris.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 30 minutos son clave ante un robo de este tipo? Porque a diferencia de los sat\u00e9lites que durante muchos a\u00f1os se han usado para la recuperaci\u00f3n de un veh\u00edculo y con los que, en muchos casos, se obten\u00eda la ubicaci\u00f3n despu\u00e9s de consumado el atraco, con la IA, en cuanto se detecta una anomal\u00eda (como un desv\u00edo o falta de respuesta del operador), inicia el protocolo de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Se realiza una predenuncia al 911 para que las autoridades (estatal, municipal o Guardia Nacional) tengan un registro oficial al llegar a la ubicaci\u00f3n proporcionada; en tanto, servicios de seguridad particulares inician la intervenci\u00f3n, permitiendo un alto \u00edndice de \u00e9xito. Adem\u00e1s, se apoyan de la ANERPV (Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Recuperaci\u00f3n de Veh\u00edculos).<\/p>\n
\u201cEsos eventos los convertimos en alertamientos. Como puede ser salida de geocerca (per\u00edmetro virtual definido por software sobre un mapa geogr\u00e1fico), detenido en un lugar no autorizado, exceso de velocidad o desv\u00edo de ruta\u201d, detall\u00f3 Navarro.<\/p>\n
\u201cEn esos 30 minutos, en donde detectamos que ya hay un desv\u00edo y el operador no nos contesta, empieza el protocolo de recuperaci\u00f3n del veh\u00edculo o ya la consideramos como una unidad robada\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Los puntos rojos del pa\u00eds
\nEl an\u00e1lisis de datos acumulado de Numaris, al cierre de diciembre de 2025, revela una geograf\u00eda del riesgo. El transporte de carga pesada es el sector m\u00e1s vulnerable, registrando 176 eventos tan s\u00f3lo en el \u00faltimo mes del a\u00f1o. El bolet\u00edn anual identifica cinco entidades como las de mayor incidencia:<\/p>\n
A pesar de los esfuerzos oficiales, la percepci\u00f3n desde los centros de monitoreo es de un incremento constante. Numaris report\u00f3 que en 2025 registraron aproximadamente 400 robos entre sus clientes, superando las cifras del a\u00f1o anterior ya desde el tercer trimestre.<\/p>\n
Los delincuentes van diversificando sus estrategias para consumar sus robos. Pero un factor que sigue presente es el uso de\u00a0jammers\u00a0(inhibidores de se\u00f1al). Ante ellos, la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n es una opci\u00f3n, pues \u201cal ser blanco de esto, el equipo ya no puede avisar que est\u00e1 inhibido, pero s\u00ed puede tomar una acci\u00f3n interna, como que se bloquee la unidad, que puedas tener un aviso interno de que est\u00e1s entrando a una zona en donde existe ese tipo de inhibidores o que se te est\u00e1 acercando alg\u00fan veh\u00edculo que tiene un inhibidor\u201d.<\/p>\n
Unidades inteligentes contra el huachicoleo
\nLa IA no s\u00f3lo protege la unidad frente a la delincuencia externa, tambi\u00e9n optimiza la seguridad interna y la log\u00edstica. La plataforma actual permite convertir los veh\u00edculos en \u201cunidades inteligentes\u201d mediante accesorios que monitorean en tiempo real el consumo de combustible, detectando instant\u00e1neamente la \u201corde\u00f1a\u201d o extracci\u00f3n ilegal de diesel.<\/p>\n
Tenemos un accesorio para saber si hay extracci\u00f3n de diesel. Y lleva a un alertamiento, dice exactamente a qu\u00e9 hora fue, en d\u00f3nde fue y cu\u00e1ntos litros de extracci\u00f3n de hubo\u201d, indic\u00f3 Navarro.
\nAsimismo, el uso de videoc\u00e1maras internas con IA ha revolucionado la prevenci\u00f3n de accidentes. Estos dispositivos analizan los gestos del operador para detectar signos de cansancio o distracciones como el uso del celular. \u201cPara poder ver si el operador maneja cansado se puede deslindar la responsabilidad si la culpa no la tuvo el operador\u201d, agreg\u00f3 el entrevistado, subrayando que estas herramientas protegen tanto el activo humano\u00a0como el financiero.<\/p>\n
Navarro agreg\u00f3 que reconocen el esfuerzo de las autoridades y las mejor\u00edas en diversos sectores, pero en cuanto a la seguridad en las carreteras consideran que a\u00fan falta por hacer.<\/p>\n
\u201cS\u00ed hay algunos sectores donde nuestras autoridades han hecho un muy buen esfuerzo para mejorar las cosas, pero tristemente lo que yo percibo en mi centro de monitoreo, pues es un aumento (de inseguridad), sobre todo en carreteras\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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