El transporte masivo de Ciudad de M\u00e9xico, como el Metro, Metrob\u00fas y RTP, brindaba cobertura de acceso directo a 40% de la poblaci\u00f3n capitalina, lo que equivale a cerca de 3.6 millones de personas, de acuerdo con el \u00faltimo corte del 2019 proporcionado por la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi) y presentado en un reciente informe de Core, Ciudades Vivibles y Amables.<\/p>\n
El sistema de transporte p\u00fablico de la capital del pa\u00eds se divide en dos categor\u00edas principales: los organismos descentralizados, que operan bajo un esquema profesionalizado, tanto operativa como financieramente, como el Sistema de Transporte Colectivo Metro que abarca 38.2% de los viajes.<\/p>\n
Mientras que el restante 20.8% se distribuye entre otros modos de transporte, como autobuses de corredor, Metrob\u00fas, Troleb\u00fas y Tren Ligero, todos parte del Servicio de Transporte El\u00e9ctricos, as\u00ed como la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).<\/p>\n
La segunda categor\u00eda son los servicios de transporte p\u00fablico concesionados que mayoritariamente funcionan bajo un modelo de hombre-cami\u00f3n, donde se opera y administra bajo permisos individuales, explica el informe.<\/p>\n
Transporte p\u00fablico concesionado
\nActualmente, diversas \u00e1reas de la ciudad carecen de acceso directo a las redes de transporte p\u00fablico masivo como revel\u00f3 la organizaci\u00f3n, situaci\u00f3n que afecta especialmente a personas con ingresos medios y bajos que residen en zonas perif\u00e9ricas, enfrentando mayores costos y tiempos de viaje en el transporte colectivo. El 55% de los hogares de la capital registra ingresos medio-bajos y destinan alrededor del 20% de su salario en transporte.<\/p>\n
Las unidades de transporte concesionado son especialmente relevantes en las \u00e1reas perif\u00e9ricas de la ciudad, donde frecuentemente representan la \u00fanica opci\u00f3n de movilidad para las personas residentes.<\/p>\n
Uno de los principales retos en torno a la movilidad de la ciudad es la prevalencia del transporte concesionado, principalmente reconocidos por la utilizaci\u00f3n de vagonetas, microbuses y autobuses, estos medios de transporte dependen en gran medida tanto del n\u00famero de pasajeros que transportan diariamente como de la gesti\u00f3n aut\u00f3noma de sus recursos a trav\u00e9s de concesiones individuales.<\/p>\n
El informe destaca que, adem\u00e1s, la flota vehicular de estos sistemas de transporte es mayormente obsoleta y no cumple con las regulaciones actuales.<\/p>\n
Esto implica que muchos de los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, llegando incluso algunos a tener hasta 46 a\u00f1os en servicio. Seg\u00fan datos de la Semovi, para el 2023, se registraron 94 rutas en operaci\u00f3n, las cuales contaban con 4,200 vagonetas, 5,800 microbuses y 6,090 autobuses.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n hacia un modelo de gesti\u00f3n m\u00e1s profesionalizada, denominado ruta-empresa, con el prop\u00f3sito de sustituir al tradicional modelo hombre-cami\u00f3n, demanda una inversi\u00f3n considerable.<\/p>\n
Por ejemplo, \u00fanicamente la renovaci\u00f3n y adquisici\u00f3n total de los 5,800 microbuses requiere una inversi\u00f3n que supera los 2,159 millones de pesos, los cuales se financiar\u00edan mediante las tarifas abonadas por los usuarios.<\/p>\n
Gratuidad
\nEl estudio \u00bfTransporte p\u00fablico gratuito en la Ciudad de M\u00e9xico?, adem\u00e1s de abordar estas caracter\u00edsticas de la movilidad urbana, propone la gratuidad como una alternativa a la mejor\u00eda de estos servicios, desde la promoci\u00f3n de la equidad social hasta la mejora de la movilidad urbana y la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
Espec\u00edficamente, puede desempe\u00f1ar un papel clave en cerrar la brecha de g\u00e9nero al proporcionar a las mujeres un acceso seguro y asequible al transporte.<\/p>\n
Tomando como modelo de referencia a otras ciudades del mundo, la implementaci\u00f3n conlleva desaf\u00edos financieros y operativos, que requieren una cuidadosa planificaci\u00f3n y asegurar fuentes de ingresos estables, as\u00ed como mantener la calidad y eficiencia del servicio a trav\u00e9s de inversiones continuas en infraestructura y capacitaci\u00f3n del personal, se\u00f1alaron los autores del estudio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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