El anuncio oficial del adi\u00f3s al boleto del Metro CDMX se hizo en agosto de 2023, cuando el Sistema de Transporte Colectivo (STC) inform\u00f3 que a partir de septiembre del mismo a\u00f1o ya no permitir\u00eda que los usuarios ingresaran con el ticket magn\u00e9tico a las instalaciones de las l\u00edneas 4 y 6.<\/p>\n
Sin embargo, el principio del fin lleg\u00f3 11 a\u00f1os antes con la inauguraci\u00f3n de la L\u00ednea 12, la obra tit\u00e1nica de la administraci\u00f3n de Marcelo Ebrard que en ese entonces ascendi\u00f3 a 24 mil millones de pesos. Se inaugur\u00f3 el 30 de octubre de 2012 y despu\u00e9s del 5 de noviembre el acceso fue s\u00f3lo con la Tarjeta DF, cuyo costo era de diez pesos y de tres pesos por viaje.<\/p>\n
La advertencia estaba impl\u00edcita, la \u2018modernidad\u2019 ten\u00eda que alcanzar a toda la red y tras 55 a\u00f1os, este 20 de abril de 2024 el Metro de la Ciudad de M\u00e9xico dio por concluida la utilidad del boleto magn\u00e9tico, y tambi\u00e9n la etapa de modernizaci\u00f3n del sistema de peaje en toda la red, donde todos los torniquetes de ingreso fueron actualizados con los validadores de tarjeta electr\u00f3nica.<\/p>\n
Desde su inauguraci\u00f3n, el 4 de septiembre de 1969, el boleto del Metro se convirti\u00f3 en parte esencial para el acceso a las estaciones e incluso en un objeto de colecci\u00f3n entre las generaciones que han utilizado este medio de movilidad, el m\u00e1s importante de la capital del pa\u00eds y zona metropolitana.<\/p>\n
Cr\u00f3nica de la transici\u00f3n del boleto magn\u00e9tico a la Tarjeta de Movilidad Integrada
\nL\u00ednea 4 y 6, las primeras<\/p>\n
A partir del s\u00e1bado 2 de septiembre de 2023 el ingreso a las 10 estaciones de L\u00ednea 4 y las 11 estaciones de L\u00ednea 6, fue \u00fanicamente con la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI), en continuidad al proceso de modernizaci\u00f3n del pago de peaje.<\/p>\n
L\u00ednea 7 se suma al proceso de modernizaci\u00f3n<\/p>\n
El 30 de septiembre de 2023, el boleto magn\u00e9tico dej\u00f3 de utilizarse en las 14 estaciones que van de El Rosario a Barranca del Muerto, por lo que los m\u00e1s de 240 mil usuarios que transitan diariamente por dicha l\u00ednea, ya ten\u00edan su tarjeta MI.<\/p>\n
L\u00ednea 5<\/p>\n
Fue el s\u00e1bado 21 de octubre, cuando el acceso a las 13 estaciones que corren de Pantitl\u00e1n a Polit\u00e9cnico ya s\u00f3lo fue la MI.<\/p>\n
L\u00ednea 1 se reestrena y se integra al proceso de transici\u00f3n<\/p>\n
La Nueva L\u00ednea 1 se sum\u00f3 el 29 de octubre del 2023 a las L\u00edneas 4, 5, 6 y 7, en las que el acceso es exclusivamente con tarjeta MI, as\u00ed como a la L\u00ednea 12, que desde su inicio de operaci\u00f3n valida los viajes \u00fanicamente con tarjeta electr\u00f3nica.<\/p>\n
L\u00edneas 9 y B<\/p>\n
A partir del s\u00e1bado 25 de noviembre, el ingreso a las 12 estaciones de la L\u00ednea 9 (Pantitl\u00e1n-Tacubaya), y las 21 estaciones de L\u00ednea B (Buenavista a Ciudad Azteca), es exclusivamente con la tarjeta MI.<\/p>\n
Para este momento, el 85% de los viajes en toda la red ya se validan con el dispositivo electr\u00f3nico.<\/p>\n
L\u00edneas 8 y A<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n en el sistema de peaje en la red del Metro llega a las l\u00edneas 8 y A, que desde el s\u00e1bado 16 de diciembre, el ingreso fue \u00fanicamente con la tarjeta de Movilidad.<\/p>\n
L\u00edneas 2 y 3 termina la era del boleto magn\u00e9tico<\/p>\n
A partir de este 20 abril, el ingreso a las 24 estaciones de la L\u00ednea 2 y a las 21 de la L\u00ednea 3, es exclusivamente con la MI, al igual que en el resto de la red.<\/p>\n
De tal forma, el Metro finaliza el proceso de modernizaci\u00f3n del sistema de pago de peaje, con la eliminaci\u00f3n del uso del boleto magn\u00e9tico para dar paso al mecanismo de pago con tarjeta MI.<\/p>\n
La \u00faltima edici\u00f3n del boleto magn\u00e9tico, el objeto del deseo
\nEl lunes 29 de enero se puso a disposici\u00f3n del p\u00fablico usuario, el \u00faltimo boleto conmemorativo de edici\u00f3n especial, cuyo tiraje de 14 millones de unidades se puso a la venta en las taquillas de las l\u00edneas 2 y 3.<\/p>\n
Esta edici\u00f3n especial aludi\u00f3 a los primeros dise\u00f1os impresos que se emitieron a partir de la inauguraci\u00f3n del Sistema de Transporte Colectivo (STC), en septiembre de 1969.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde comprar la \u00faltima edici\u00f3n del boleto del Metro?
\nEn taquillas de estaciones terminales y algunas estaciones de mayor afluencia que son emblem\u00e1ticas para el Metro, continuar\u00e1 la venta del restante de la \u00faltima edici\u00f3n conmemorativa del boleto magn\u00e9tico, que es de aproximadamente un mill\u00f3n de unidades.<\/p>\n
Dichos boletos est\u00e1n disponibles para coleccionistas y ya no podr\u00e1n usarse en los torniquetes.<\/p>\n
La historia del costo del boleto del Metro CDMX
\nEl costo del boleto del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico es de los m\u00e1s baratos del mundo. A diferencia de otros Metros del mundo, este boleto unitario le da al usuario derecho a transbordar de una l\u00ednea a otra, para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de M\u00e9xico y la zona metropolitana, sin necesidad de pagar otro boleto.<\/p>\n
Desde 1969, cuando se inaugur\u00f3 la primera L\u00ednea hasta la fecha, la tarifa solamente ha aumentado en once ocasiones.<\/p>\n
De 1969 a 1986 este sistema de transporte puso a la venta planillas que conten\u00edan cinco boletos, que eran de un color distinto al boleto unitario, para diferenciar su costo.<\/p>\n
De abril de 1986 a diciembre de 1995, el organismo sac\u00f3 a la venta el tan cotizado Abono de transporte, el cual era un boleto especial \u00fanico, que permit\u00eda el acceso al servicio cuantas veces fuera necesario por el mismo costo.<\/p>\n
Posteriormente, de agosto a diciembre de 1996 vendi\u00f3 otro Abono de transporte y de 1996 a 1998, dio paso nuevamente a las planillas, las cuales conten\u00edan 25 boletos cada una.<\/p>\n
Desde enero de 2002 hasta el 1 de enero de 2010, el precio unitario del boleto al p\u00fablico fue de 2 pesos.<\/p>\n
En Junio de 2006 se pusieron a disposici\u00f3n de los usuarios del Metro, la venta de 12 mil Tarjetas Recargables con las que los usuarios pueden ingresar a las 175 estaciones que integran la Red, por medio de un sistema de prepago y sin costo del pl\u00e1stico, cuyo cargo inicial fue 300 pesos, equivalente a 150 viajes. En septiembre de ese mismo a\u00f1o, se inici\u00f3 la venta de 5 mil 500 tarjetas m\u00e1s, con un costo de 200 pesos, equivalente a 100 viajes.<\/p>\n
El 3 de febrero de 2008, la actual administraci\u00f3n, puso a la venta 1 mill\u00f3n de tarjetas, con un costo de 10 pesos y con la opci\u00f3n de recarga de un viaje m\u00ednimo.<\/p>\n
En ese mismo a\u00f1o, en el mes de octubre, se comercializaron 500 mil tarjetas m\u00e1s, con el mismo costo y la opci\u00f3n de recarga m\u00ednima de un viaje. Con esta nueva modalidad de pago, actualmente, al igual que el boleto unitario, el costo por viaje es de 3.00 pesos.<\/p>\n
Desde el 13 de diciembre del 2013, el boleto cuesta cinco pesos.<\/p>\n
El Museo del Metro
\nEn ese marco, el Metro invita al p\u00fablico en general a visitar el Museo del Metro, donde se puede apreciar una amplia colecci\u00f3n de boletos y tarjetas electr\u00f3nicas que han funcionado en este medio de movilidad.<\/p>\n
La vitrina, instalada en la parte central del recinto muse\u00edstico ofrece un recorrido por la memoria urbana con los primeros ejemplares que utilizaron la generaci\u00f3n a la que le toc\u00f3 estrenar al Metro, as\u00ed como a las subsecuentes que lo han visto crecer y consolidarse como el medio de movilidad m\u00e1s importante de la ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
En la exhibici\u00f3n, con m\u00e1s de cinco mil piezas, se pueden apreciar boletos conmemorativos, alusivos a instituciones acad\u00e9micas nacionales, personalidades del arte y la cultura.<\/p>\n
Horario:<\/p>\n
El Museo del Metro est\u00e1 abierto de 10:00 a 20:00 horas, de martes a domingo; la entrada al recinto es gratuita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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