La Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) advirti\u00f3 que la finalizaci\u00f3n del Acuerdo de Colaboraci\u00f3n Conjunta (JCA) entre Aerom\u00e9xico y Delta podr\u00eda afectar la conectividad y la competitividad en el mercado a\u00e9reo.<\/p>\n
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La organizaci\u00f3n enfatiz\u00f3 que los argumentos por los cuales el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ya no quiere renovar la Inmunidad Antimonopolio (ATI) del que gozan ambas aerol\u00edneas son razones que oportunamente advirti\u00f3 al Estado mexicano<\/p>\n
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El DOT indic\u00f3 que M\u00e9xico incumple el convenio bilateral a\u00e9reo entre M\u00e9xico y Estados Unidos al transferir las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) y por reducir la capacidad de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n
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La ALTA agreg\u00f3 que 2023 fue un a\u00f1o hist\u00f3rico para la aviaci\u00f3n civil en M\u00e9xico con 118.4 millones de pasajeros transportados y el potencial a\u00fan es mayor por lo que la disoluci\u00f3n del JCA entre Aerom\u00e9xico y Delta afectar\u00e1 las eficiencias que generan competitividad en el mercado mexicano y que se transfieren a los usuarios.<\/p>\n
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ALTA hace un llamado a que las autoridades de ambos pa\u00edses busquen la estabilidad y previsibilidad en el marco regulatorio del transporte\u201d.<\/p>\n
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PIERDEN MERCADO<\/p>\n
Por su parte, el Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (CPAM) indic\u00f3 que, sin el JCA entre Aerom\u00e9xico y Delta, las aerol\u00edneas nacionales perder\u00e1n a\u00fan m\u00e1s participaci\u00f3n en el mercado entre M\u00e9xico y Estados Unidos, ya que \u00e9stas apenas ostentan un 28%, mientras que las estadunidenses tienen un 72%. S\u00f3lo en diciembre del a\u00f1o pasado, United Airlines y American Airlines tuvieron una participaci\u00f3n de 33.7%, mientras que Delta y Aerom\u00e9xico alcanzaron juntos 20.8%.<\/p>\n
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Sin convenios como el de Delta con Aerom\u00e9xico o el de Allegiant con Viva Aerobus, nuestras empresas perder\u00e1n cada d\u00eda m\u00e1s participaci\u00f3n de mercado. Esto no s\u00f3lo tendr\u00eda un impacto negativo en la industria, sino tambi\u00e9n en los viajeros, en las rutas y frecuencias actuales, as\u00ed como en las oportunidades laborales, afectando a millones de pasajeros, al desarrollo de negocios y a las cadenas de suministro\u201d, precis\u00f3 el CPAM.<\/p>\n
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LES DAN M\u00c1S TIEMPO<\/p>\n
El Departamento de Transporte otorg\u00f3 ayer dos semanas adicionales a Aerom\u00e9xico y Delta para que presenten sus argumentos relacionados con la renovaci\u00f3n de la Inmunidad Antimonopolio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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