Boeing inform\u00f3 de otro problema con los fuselajes de sus aviones 737 que podr\u00eda suponer demoras en las entregas de unos 50 aviones, en un nuevo problema de calidad que afecta a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En una carta al personal de Boeing vista este lunes, el director general de Boeing, Stan Deal, dijo que un proveedor encontr\u00f3 agujeros mal taladrados en los fuselajes. Spirit AeroSystems, con sede en Wichita, Kansas, fabrica buena parte de los fuselajes de los aviones Boeing Max.<\/p>\n
\u201cAunque esta posible situaci\u00f3n no es un problema inmediato de seguridad y todos los 737 pueden seguir operando con seguridad, creemos que tendremos que hacer revisiones en unos 50 aviones no entregados\u201d, se\u00f1al\u00f3 Deal en la misiva a empleados, compartida con los medios.<\/p>\n
El problema fue descubierto por un empleado del proveedor de fuselajes, que inform\u00f3 a su supervisor de que dos agujeros no se hab\u00edan taladrado seg\u00fan las especificaciones, indic\u00f3 Deal.<\/p>\n
Tanto Boeing como Spirit AeroSystems enfrentan un intenso escrutinio por la calidad de su trabajo despu\u00e9s de que un avi\u00f3n 737 Max 9 de Alaska Airlines se viera obligado a hacer un aterrizaje de emergencia el 5 de enero cuando un panel que tapa el hueco de una puerta sali\u00f3 volando del lateral avi\u00f3n poco despu\u00e9s de despegar en Portland, Oregon.<\/p>\n
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1 investigando el incidente, mientas la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) investiga si Boeing y sus proveedores siguieron los procedimientos de control de calidad.<\/p>\n
Alaska Airlines y United Airlines, las \u00fanicas aerol\u00edneas estadounidenses que utilizan el Max 9, dijeron haber encontrado piezas sueltas en los paneles de puertas de otros aviones que inspeccionaron tras el incidente. La FAA dej\u00f3 en tierra todos los Max 9 en Estados Unidos al d\u00eda siguiente del suceso. Dos semanas m\u00e1s tarde, la agencia aprob\u00f3 el proceso de inspecci\u00f3n y mantenimiento para que volvieran a volar.<\/p>\n
Alaska Airlines y United Airlines han empezado a devolver algunos al servicio.<\/p>\n
Boeing, con sede en Renton, Washington, dijo la semana pasada que retiraba una solicitud de exenci\u00f3n de seguridad necesaria para ratificar un nuevo modelo m\u00e1s peque\u00f1o del avi\u00f3n 737 Max. Boeing hab\u00eda pedido a los reguladores a finales del a\u00f1o pasado que le permitieran entregar su 737 Max 7 a los clientes a pesar de que no cumple una norma de seguridad dise\u00f1ada para evitar que la carcasa del motor se sobrecaliente y se rompa durante el vuelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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